【内容简介】采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计，列车看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比CRH380系列降低7.5%-12.3%。复兴号试验速度最高可达时速400公里及以上，在京沪高铁运营时速350公里。列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。骄傲的告诉同学们我国高速铁路里程已经占全球总里程60％以上 。