【内容简介】 8.7飞机为什么能上天   1.让学生初步知道流体具有流动性. 2.了解流体流动时压强的特点. 3.让学生初步了解机翼升力产生的原因. 4.培养学生用所学 流体的压强知识分析解决实际问题的能力. 【重点难点】 重点:初步了解流体流动时压强的特点. 难点:能用流体流动时压强的特点简单解释生活中的一些现象. 【新课导入】 导入1:图片导入 同学们千百年来,人类一直幻想着像鸟儿一样在天空自由飞翔.1891年德国的奥托.李林达尔模仿仙鹤的翅膀设计制造实用的滑翔机,实现了飞行的梦想,你认为鸟儿和滑翔机、飞机之所以能够飞翔关键的因素在哪里?你想知道鸟儿和飞机是怎么飞上天空的吗?这节课我们一起学习相关知识. 导入2 :实验导入 演示教材图8 53甲图,先关闭阀门K,引导学生观察两个细玻璃管中水柱的高度;然后打开阀门K,引导学生观察两个细玻璃管中水柱的高度发生了怎样的变化?为什么?要解释这种现象,就要学习流体压强知识. 【课堂探究】 1.流体压强与流速的关系 阅读教材,观察老师做的演示实验如图8 53甲,并自己按乙图动手做一做,完成下列问 题 (1)流体:液体和气体都没有一定的形状,且有　流动　性,统称为流体.  (2)流体压强与流速的关系:流体流动时,流速大的地方压强　小　,流速小的地方压强　大　.  (3)乒乓球或足球运动员怎样拉出弧圈球或香蕉球? 使球一边　旋转　,一边前进.因为球旋转时,在球的转动方向与前进方向相同的一侧,空气相对球的流速　小　;在另一侧,球的转动方向与前进方向相反,空气相对球的流速　大　.于是就产生一个从流速　小　的地方指向流速　大　的地方的侧向力,使球的运动轨迹弯曲,形成所谓的弧圈球或香蕉球.  2.飞机为什么能上天 结合图8 55和图8 56,思考: (1)飞机机翼的形状是　上凸下平　的.  (2)举力或升力:飞机飞行时,空气相对飞机向后运动,气流在机翼前方分开,由于飞机机翼的形状是上凸下平的,所以,机翼上方空气流速　大于　下方空气流速,所以机翼下方气流压强　大于　机翼上方气流压强.就会产生一个　向上　的压强差,从而产生一个向上的　压力　差,即作用于机翼上的举力或升力.  (3)飞机是怎样上升的? 飞机机翼的前缘要稍　向上仰　,跟气流的方向成一个小的仰角, 此时机翼上下方的压力差比机翼跟气流平行时还要　大　一些,所产生的竖直向上的举力就　 大　,当举力大于重力时,飞机就可以上升.  (4)水翼船 水翼船的船身下面装有水翼,水翼的纵切面的形状是上面弯曲的程度比下面　大　.当水翼船航行达到一定的速度时,水对水翼产生足够大的　竖直向上　的举力,使船体不再吃水而处于水面之上,从而大大　减小　了船受到的阻力,使船高速行驶.  七、飞机为什么能上天 1.流体压强与流速的关系 (1)流体. (2)流体压强与流速的关系:流体流动时,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大. 2.飞机为什么能上天 (1)飞机机翼的形状是上凸下平的. (2)举力或升力的产生. (3)飞机是怎样上升的. 1. 打开水龙头,使自来水流过如图所示的玻璃管,由于一定时间里流过A,B,C处的水量是相等的,而B处的水管较细,所以B处的流速一定比A,C两处的流速　大　.从图可以看出B处竖直水柱的高度较　小　,由p=ρgh可知B处的压强较　小　.A,C两处竖直水柱的高度较　大　,由p=ρgh可知A,C处的压强较　大　.  2.在北京某科技馆内,有一个风洞实验室,一架模型飞机固定在托盘测力计上(如图所示).无风时,托盘测力 计示数为15 N;当迎面吹着飞机的风速达到20 m/s时,托盘测力计的示数为7 N,可以判定飞机受到了一个新的力.根据你的分析,飞机受到的该力大小为　8　N,方向　竖直向上　.  3.如图所示两船近距离并排同向行驶时将会　吸在一起　,这是因为两船内侧水的流速　大　于两船外侧水的流速,造成了两船内侧水的压强　小　于外侧水的压强的原因(选填“大”“小”或“等”).